更新改造强动力 焕然一新再出发

        2023年12月9日和18日，更新改造中南空管局技术保障中心联合管制中心、强动气象中心、力焕网络中心和工程公司等兄弟单位，然新顺利完成了广州白云国际机场塔台静态自动切换系统（STS）更新工程，再出两套全新STS正式投入使用，更新改造宣告了广州白云塔台空管设备供电的强动核心节点成功换新，这也是力焕技术保障中心消除老旧设备安全隐患、进一步提高塔台供配电可靠性的然新重要一环。

         静态自动切换系统（STS）是再出塔台配电系统中最重要的设备，可实现两路电源之间不间断切换，更新改造为广州白云塔台空管设备提供稳定可靠的强动电源保障。此次改造涉及的力焕旧设备为2004年投产,现已连续运行超过19年。随着使用年限增加，然新设备老化问题逐渐凸显，再出塔台供电安全的系统性风险增大，设备的更新迫在眉睫。

破解难题，让核心动力更强劲

         为确保改造工作的顺利进行，技术保障中心提前半年着手准备工作。通过组织开展广州白云机场塔台 STS 更新改造安全评估，技术人员全面梳理共识别出5 项危险源，并针对性地制定了20条风险控制措施。同时，积极与各相关部门沟通协调，共同梳理塔台负载供电情况，据统计，为消除施工期间的单电源供电隐患，技术保障中心转移6台设备至另一台STS使用，在塔台16楼和17楼管制现场提供了5路临时市电备用。为确保割接施工安全，技术人员在设备安装初期便全程跟进安装工作，落实施工安全教育和现场施工管理责任，从十月初至12月初稳步完成了设备进场就位、现场验收、等电位铜带安装、输出开关改造、防雷器安装、电缆铺设、带载测试、设备培训等工作，为割接工作的开展奠定了坚实的基础。

         广州塔台管制指挥需连续24小时不间断运行，而STS更新改造涉及相关业务部门较多，系统复杂、风险高、难度大等特点，安全平稳运行是一切保障的前提。经过技术保障中心的多次推敲和研究，技术人员根据STS设备的特性，自主创造性地制定了“电源不中断”的不停航施工方案，利用维修旁路与主路的不停电转换功能，实现设备供电不间断。该方案得到了各用户部门的充分认可，最大限度地降低了改造带来的风险和影响。

设备上新，助力空管运行“动能”加速度

        为确保新设备的安全投产，更新改造的两台STS的负载割接工作分两个阶段开展。施工现场设置一个总指挥，以施工检查单为核心负责施工流程的总体把控。另外再分协调组、操作组、施工组、应急保障组，负责新旧STS设备操作、切割过程的电缆驳接与接线、与相关部门沟通协调、设备状态监控以应急处置。

        施工期间为降低空管运行风险，往往在机场跑道合并后的时间段开始，在凌晨5点航班量增加前结束。在短短的时间间隙中，每个工作组技术人员有条不紊地完成分工任务，执行操作流程，全神贯注在每一步的操作过程。施工组拆除开关输出电缆前，协调组已早早安排操作组确认输出电缆电流为零，电缆头制作完成后有施工组和操作组也会一一确认电缆头压接是否紧实，准确使用不同颜色热缩套管进行标识，确保电缆驳接万无一失，提高更新改造效率。断开旧STS输入至新STS启动输出这一段时间只有单台STS提供保障，是负载割接的最关键时刻，也是风险最高的时刻，各技术部门也各司其职，坚守现场加强保障，动力技术人员得以心无旁骛进行施工，依次完成两台STS设备的负载割接。两台新STS设备也将以全新状态为空管运行提供稳定可靠的动力供应。

        本次广州塔台STS设备更新改造工程对提高供电系统保障水平具有重要意义，在多个兄弟单位的共同努力下，开启新时代中南空管供电系统保障能力新篇章。同时，STS设备原址更新改造具有借鉴意义，可为兄弟单位提供经验参考。今后，技术保障中心将做好新设备投运后的风险管理，以更好的水准为空管运行保驾护航。

（通讯员：郭志开、梅龙、罗泳彬）