京广大通道空域结构调整 深圳宝安塔台顺利保障第一架航班

2024-09-20 08:40:32 admin

(通讯员:李思源)“CSS6875,京广架航地面风幺五洞三米秒,大通道空跑道16,域结可以起飞”,构调随着管制员的整深圳宝障第一声令下,深圳机场第一架使用调整后的安塔京广航路的顺丰6875于北京时19日凌晨2点12分顺利起飞,标志着连接着粤港澳和京津冀大湾区的台顺京广大通道步入第二个百年新征程中。

        京广大通道是利保串联起京津冀和粤港澳大湾区两大世界级城市群的重要空中交通“主干道”,涉及沿线7个省、京广架航2个直辖市以及香港、大通道空澳门特区,域结共8个千万级机场。构调该沿线具有空域结构复杂、整深圳宝障第交通流量大、安塔拥堵节点多等特点。台顺为缓解京广航路拥堵状况,提升空域资源保障能力,服务京津冀和粤港澳大湾区两大世界级机场群建设,京广大通道空域结构调整于2022年5月19日正式实施。

        京广大通道空域结构调整方案以单向循环为理念,打通京广平行航线,实现A461航路平行线全线贯通,有效连接起京津冀和粤港澳大湾区,形成区域间 “两上两下的双车道”。

        京广大通道空域结构调整方案在粤港澳大湾区主要涉及广州终端区外围航路调整,虽然不涉及珠海终端区和深圳机场进离场飞行程序调整,但是会对深圳机场的运行效率,提升区域航路容量,减少航班的延误产生深远的影响。

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